以下是:网架钢结构支座【桥梁伸缩缝】厂家直营的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 976/个 |
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| 发货期限 | 7-15天 |
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| 供货总量 | 7548 |
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| 运费说明 | 包邮 |
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| 最小起订 | 1 |
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| 质量等级 | 优质 |
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| 是否厂家 | 是厂家 |
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| 产品材质 | 铸钢 |
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| 产品品牌 | 尚友 |
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| 产品规格 | 350KN |
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| 发货城市 | 河北衡水 |
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| 产品产地 | 河北衡水 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 产品型号 | WJQZ网架支座 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 80Kg |
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| 产品颜色 | 灰色 |
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| 质保时间 | 50年 |
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| 外形尺寸 | 300*300*120 |
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| 适用领域 | 网架钢结构工程、连廊工程、机场、火车站、高速公路、高架桥等 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | ISO9001 |
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| 产品功率 | 50KN |
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| 工作温度 | 常温-25℃～+60℃耐寒-40℃～+60℃ |
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| 产品名称 | 网架钢结构抗震连廊滑动支座 |
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| 竖向承载力 | 300KN |
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| 水平剪力 | 50KN |
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| 位移量 | ±50mm |
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| 转角 | 0.02ad |
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| 类型 | 双向滑动/单向滑动/固定 |
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| 抗拔力 | 30KN |
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| 功能 | 减震抗震隔震，地震发生时对结构起稳定性能 |
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| 用途 | 避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌 |
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| 摩擦系数 | 0.03 |
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| 适用工程 | 钢结构网架工程、市政建设工程、公路、铁路建设工程 |
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| 风格 | 抗冲击性好、抗压强大 |
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| 弹性刚度 | 3KN/mm |
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| 材质 | 可焊钢ZG275-485H |
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| 执行标准 | GB/T17955-2009（桥梁球型支座） |
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以下是:网架钢结构支座【桥梁伸缩缝】厂家直营的图文视频
网架钢结构支座【桥梁伸缩缝】厂家直营,瑞诚工程橡胶有限公司为您提供网架钢结构支座【桥梁伸缩缝】厂家直营的资讯,联系人:刘经理,电话:15610882955、15610882955,QQ:1779908777,发货地:衡水河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄发货到四川省 德阳市 旌阳区、中江县、罗江区、广汉市、什邡市、绵竹市。 四川省,德阳市 德阳市，别称“旌城”，四川省辖地级市，位于成都平原东北部，地处龙门山脉向四川盆地过渡地带；西北部为山地垂直气候，东南部为中亚热带湿润季风气候；总面积5911平方千米。截至2023年1月，全市下辖2区、1县，代管3个县级市。截至2022年底，全市常住人口346.1万人。
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以下是:网架钢结构支座【桥梁伸缩缝】厂家直营的图文介绍
网架钢结构支座、抗震网架支座、网架球铰支座的传力可靠，各向转动性能致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角及抗抗上拔力的需要，适用于桁架，连廊，网架，钢结构，膜结构，及宽桥、曲线桥等建筑。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。 固定，位移型球铰支座具有万向转动、万向承载的优点；采用抗拉、抗剪的特殊结构；具有能抗地震烈度9度的能力。成品单向滑移铰支座的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了为有利的条件，在当今内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中具应用价值。随着我国铁路干线旅客列车提速，列车运行时的摇摆力随之显著增大，反复偏载也更为剧烈。提速试验时发现，支座及梁体横向位移过大，对列车构成隐患。于是，在实施提速区段，对凡使用平板建筑隔震支座桥梁，均安装横向限位装置，以确保行车。这种限位措施实际效果很大程度上取决于施工质量，因为施工中焊接、安装尺寸公差及垫木可靠性直接影响限位效果。限位装置还使桥梁墩台顶部构造复杂化，加大维修养护负担。钢结构抗震钢球支座 抗震型盆式橡胶支座 现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。钢结构抗震钢球支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，较大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般钢结构抗震钢球支座使用。
瑞诚工程橡胶有限公司是一家以现代化高性能 四川德阳建筑用支座为主导产品，集科、工、贸为一体的大型厂家。可以为不同地区的客户快速生产，发运产品，并凭借多方面的资源优势及地域便利进行多产业发展。
本公司坚持“好工、好料、好产品，利国、利民、利大家”的经营宗旨，秉承“在全球创造财富，为全球贡献财富”的发展理念，为客户提供高性能 四川德阳建筑用支座产品及专业性技术支持，确保所提供 四川德阳建筑用支座产品能够符合并超过客户的期望。
连廊网架钢结构支座的径向位移量20mm-50mm，环向位移量60mm-100mm；以上技术要求均可根据客户要求设计生产球铰支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角。不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T、GB/T标准执行。弹簧限位滑动支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
可万向转动，以释放任意方向的弯距。弹簧限位滑动支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。弹簧限位滑动支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。弹簧限位滑动支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
弹簧限位滑动支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。弹簧限位滑动支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。弹簧限位滑动支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。弹簧限位滑动支座高度低，对桥梁的结构设计有利。以上三种类型的力可用相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计。弹性系数需按工程总体计算选用。
网架钢结构支座安装说明 （1）网架钢结构支座抗震球铰支座在安装前方可打开包装，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。 （2）支座安装前须检查支座上板与支座下板的固定连接板是否安装完好。 （3）先在预埋件顶板上画一“十”字格，然后在成品支座上板及下板也分别画一“十”字格，作为网架抗震球铰支座安装的基线。 （4）当支座吊装到位后，用仪器量测支座安装的位置，微调使之到设计坐标位置，保证支座中心线与上、下结构安装线相重合。四角和中心相对误差小于0.1%,且应小于1. 5m。标高 误差小于3mm。 （5）为温度应力对上部钢结构的影响，支座安装后先不与预埋板进行完全焊接，待所有结构安装完成后再进行终焊接。 （6）网架抗震球铰支座出厂前喷一遍环氧富锌底漆，现场焊接后，喷中漆及面漆。 （7）待网架抗震球铰支座安装就位完成后卸载前拆除固定连接板（钢结构整体安装完成后），使支座能自由转动。
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